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很多朋友認為雙登蓄電池?充電可以長期使用，其實不然。電池有它的生命，當它的電容耗盡時，它的使命就結束了。當然，如果你能正確使用電池或延長電池壽命，那么如何正確使用雙登蓄電池?事實上，電池的使用取決于它的容量，所以我們需要注意電池的衰減能力。讓我們來看看電池容量的預防。

蓄電池是整個UPS系統中最重要的組成之一,是整個供電系統的“最后一道屏障”。目前數據中心UPS配置的蓄電池主要是閥控式密封鉛酸電池(VRLA),但隨著電池技術的發展和完善,鋰電池和燃料電池也逐漸成為用戶在未來的選擇之一。

從雙登蓄電池化學反應方程式可見，正極板上是PbO2，負極板上是Pb。這兩種物質的導電性能和物理性質都隨溫度變化極小，因此，可以說，鉛酸電池放電性能的溫度效應是由于硫酸所致，因為只有它的活化性能(離解程度和離子遷移速度)與溫度相關。

充電時，在正、負極板上的硫酸鉛會被分解還原成硫酸、鉛和氧化鉛，同時在負極板上產生氫氣，正極板產生氧氣，電解液中酸的濃度逐漸增加，電池兩端的電壓上升。當正、負極板上的硫酸鉛都被還原成原來的活性物質時，充電就結束了。在充電時，在正、負極板上生成的氧和氫會在電池內部氧合成水回到電解液中。

首先，啟動車輛時，要注意關閉電器，掌握啟動時間。在啟動車輛時，關閉音響、空調等用電設備，以減少對蓄電池的負載，延長蓄電池的使用壽命。最好是在熄火前，就將這些大功率的用電設備關閉。在啟動車輛時，啟動時間不要超過5秒。如果，一次打不著火，應關閉點火開關，間隔至少15秒以上再從新啟動。

自行放電的原因主要有：①電解液不純，雜質與極板之間以及沉附于極板上不同雜質之間形成電位差，通過電解液產生局部放電；②蓄電池溢出的電解液堆積在蓋板上，使正負極樁形成通路；③極板活性物質脫落，下部沉淀物過多使極板短路；④電池長期放置不用，硫酸下沉，下部比重較上部大，極板上下部發生電位差引起自行放電等。

電解液不純，含有雜質，或添加的不是純凈水，這時電解液中的雜質隨電解液的流動附著于極板上，各雜質之間形成一定的電位差，便會在蓄電池內部形成許多自成通路的微小電池，使蓄電池常處于短路狀態。試驗表明，電解液中若含有1%的鐵，雙登蓄電池充足電后會在24小時之內將電能全部放完。

雙登蓄電池應離開熱源和易產生火花的地方，安全距離應大于0.5米。2、 雙登蓄電池應避免陽光直射，不能置于封閉容器中，不能置于有放射性、紅外線輻射、紫外線輻射，有機溶劑氣體和腐蝕氣體的環境中。3、 雙登蓄電池室應有經常照明和事故照明，其照明器具應布置在走道上方。

雙登蓄電池的內阻跟荷電態的關系 蓄電池的荷電態SOC指的是電池可以放出的容量跟其額定容量的比。這一數據對郵電通信電源系統和正在使用的動力電池組十分重要。

對于雙登蓄電池內阻增大，用正常的充電電壓對蓄電池進行充電已不能使蓄電池恢復其充電特性的沈陽雙登蓄電池應及時更換。蓄電池的內阻一般在10～30mΩ，如蓄電池的內阻超過30mΩ上，將不足以維持UPS的正常運行，對內阻偏大的雙登蓄電池必須更換。