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雙登蓄電池已涵蓋2V、12V AGM和膠體閥控密封鉛蓄電池，2V、6V和12V富液式鉛蓄電池，2V、6V和12V卷繞式電池，24V、36V和48V動(dòng)力鉛蓄電池組；

閥控式密封鉛酸蓄電池的工作原理，基本上沿襲于傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池，其正極活性物質(zhì)是二氧化鉛（PbO2），負(fù)極活性物質(zhì)是海綿狀鉛（Pb），電解液是稀硫酸（H2SO4），其電極反應(yīng)方程式如下：

雙登蓄電池的耐震動(dòng)性是將充足電后儲(chǔ)存起來(lái)然后在頻率為30到35的HZ，加速度在30秒每米垂直振動(dòng)2小時(shí)以上的條件下，用起動(dòng)電流放電60s，單格平均電壓不應(yīng)該低于1.2V。干荷電或者濕荷電蓄電池的起動(dòng)能力。

雙登蓄電池是將化學(xué)能轉(zhuǎn)換電能，充電過(guò)程中，產(chǎn)生氫氣，如果不通風(fēng)，室內(nèi)溫度升高，室內(nèi)產(chǎn)生冥火，引起不良后果，這就是雙登蓄電池充電時(shí)為什么要通風(fēng)的原因。

雙登磷酸鐵鋰電池的全名是磷酸鐵鋰鋰離子電池，由于它的功能特別適于作動(dòng)力方面的運(yùn)用，則在稱號(hào)中加“動(dòng)力”兩字，即磷酸鐵鋰動(dòng)力電池。也有人把它稱為“鋰鐵動(dòng)力電池”，而雙登磷酸鐵鋰的充電技巧你們都了解了嗎？

雙登卷繞式蓄電池可在-55℃～75℃下工作。由于卷繞式蓄電池采用了螺旋卷繞技術(shù)，其機(jī)板與機(jī)板之間的間隙極小，且其酸是固體酸，并能被玻璃纖維網(wǎng)所吸附，整個(gè)結(jié)構(gòu)極其緊密。因此，在高溫下，其基本不存在冒氣冒泡現(xiàn)象，而在低溫下，更沒(méi)有液態(tài)酸可冰凍，也不存在電流輸出減少的問(wèn)題。

過(guò)程中伴隨有放電操作的蓄電池容量損失最大，這相當(dāng)于雙登蓄電池處于低荷電狀態(tài)的時(shí)間更長(zhǎng)；而在日 充電循環(huán)下，停充時(shí)間長(zhǎng)短對(duì)蓄電池的容量損失基 本上沒(méi)有影響。不同的充電終止電壓對(duì)雙登蓄電池容量恢復(fù)的影響，較高的充電終止電壓有助于雙登蓄電池容量恢復(fù)。

雙登蓄電池平時(shí)不需要特殊維護(hù)。觀察液體比重計(jì)觀察孔顯示：綠色為電池電量充足；黑色為電量不滿；白色為電池基本無(wú)電。蓄電池觀察孔出現(xiàn)黑色顯示時(shí)需進(jìn)行補(bǔ)充充電；觀察孔出現(xiàn)白色顯示時(shí)需更換蓄電池。

雙登電池工作環(huán)境溫度偏高;當(dāng)環(huán)境溫度偏高時(shí),相應(yīng)的充電電壓未按說(shuō)明書(shū)要求進(jìn)行溫度補(bǔ)償;充電電壓偏高,充電電流偏大,造成電池過(guò)充,失水快;充電設(shè)備整流系統(tǒng)有故障(如紋波系數(shù)過(guò)大,充電電壓和電流偏差過(guò)高);電池放電電流很大,放電之后馬上用大電流充電,造成熱量無(wú)法及時(shí)散出,溫度很高,導(dǎo)致膨脹;部分電池安裝通風(fēng)散熱不好,電池間無(wú)間隙,熱量散發(fā)不出來(lái),溫度很高。以上幾個(gè)原因都能造成電池的熱失控,而熱失控引起電池的鼓肚變形。雙登蓄電池常見(jiàn)故障及處理方案

實(shí)踐證明，長(zhǎng)期的，雖然勢(shì)能的必然衰退是客觀規(guī)律，但衰減率是一個(gè)關(guān)鍵的值，如鉛酸蓄電池小生命周期的衰減量，沒(méi)有雙登電池埃利斯安全運(yùn)行的影響，可以不予考慮。這就像風(fēng)化的石頭將是漫長(zhǎng)的，但蓋房子用石頭，沒(méi)有人認(rèn)為風(fēng)化的影響。